疫情下依然完美畫下句點的 FMEA 線上研討會
新版 AIAG-VDA FMEA 自2019年6月發行至今已滿兩年了，領導力為倡導「FMEA 失效模式與影響分析工具」對車用電子供應鏈的重要性，年年開辦 FMEA 趨勢說明會，每每都有不少企業夥伴們加入最新產業資訊的行列。今年因應疫情，改由臉書（私人車用社團）線上直播的方式舉辦，依舊吸引破百位的參與者及廠商前來觀看，以及會後大家積極參與 Q＆A 專人問答 ，感謝各位熱情的回饋與我們一同完成本次線上的 AIAG-VDA FMEA 新版趨勢研討會。
亞洲英皇邀請領導力與海外專家線上獻策
近年來，歐洲各國紛紛祭出從2030年起禁售燃油車政策，導致汽車產業重心自機械加工轉往車用電子，對半導體產業蓬勃發展的台灣可謂一大利多。為此，9月2日「亞洲英皇服務商業有限公司」邀請「領導力企業管理顧問有限公司」與中國國可工軟科技有限公司、上海丞晏信息技術工程有限公司攜手開辦今年 2021年度全台首場的 AIAG-VDA FMEA 大型線上研討會，針對風險管理工具 AIAG-VDA FMEA「失效模式與影響分析（Failure mode and effects analysis）」為半導體產業提供應用解決方案。
▲ 經濟日報於 2021-09-24 的產業情報以專欄頭版新聞報導
為何特別指定「FMEA軟體資料庫」？
2019年6月，汽車工業行動小組（Automotive Industry Action Group, AIAG）與德國汽車工業協會（Verband Der Automobilindustrie, VDA）共同發佈新版 AIAG-VDA FMEA。改版至今，許多汽車供應鏈廠商雖已完成轉換，但仍以傳統表格方式分析，領導力企管車用系統總監陳顧問率先表示：新版 FMEA 分析思維已從表格分析法轉換至專案管理，而傳統分析方式已無法符合新版手冊要求。
為推廣正確概念，此次特別邀請到中國 FMEA 資深專家 薛海艷 分享全球半導體產業如何因應 AIAG-VDA FMEA；國可工軟（蘇州）科技有限公司的FMEA專家 林躍華 老師說明軟體 R-FMEA 如何解決FMEA執行的痛點；中國 FMEA 專家 陳雲斌、秦發家 進行 R-FMEA 案例演練
薛海艷分析，FMEA本身就是產品或製程的風險管控工具，許多企業往往為了導入此工具而耗費大量人力與精力去產出記錄，因此，AIAG-VDA FMEA手冊要求使用「軟體資料庫」作為產品與製程研發的知識庫，以延續大量資料的傳承，而 R-FMEA 就是因應新版手冊要求而生的軟體
林躍華則表示，R-FMEA作為汽車供應鏈中廣泛使用的失效模式與影響分析軟體，採用引導式分析方式，協助廠商在設計面與製造面建立 FMEA，並完成新版 FMEA七步驟分析法的要求，讓汽車供應鏈減少作業人力與溝通時間。
▲ 亞洲英皇邀請領導力企管、中國等多位 FMEA 資深專家分享 AIAG-VDA FMEA 轉版的全方位解決對策
全球車用產業的轉型勢在必行
雖然各國及各車廠禁售燃油新車的年限不一，但在 2030年，全球電動車累積數量仍可望達1億輛，汽車供應鏈務必掌握電動車的黃金10年，在 2023年前完成 FMEA 全面導入。領導力企管為國內 FMEA 轉版輔導專家，提供完整的培訓、案例演練及文件檢視服務；亞洲英皇提供 R-FMEA 軟體，為汽車供應鏈、車用電子零件相關廠商，快速掌握電動車發展趨勢與市場生態。期盼透過研討會分享產業新訊、提供全方位的解決方案。
▲ 亞洲英皇 推估汽車供應鏈導入 AIAG-VDA FMEA 的時程表
▲ 2021年度 FMEA線上研討會的後台精彩回顧